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 台北當代藝術館      
台北當代藝術館這棟建築物乃建於西元1921年,原為日治時期專供日本人子弟受教育的「建成小學校」。這棟面寬達120公尺的兩層樓建築,以亞熱帶文化的紅磚壁構與木材屋架,結合西方文明的建築柱式與黑瓦斜屋頂,加上兩側入口為山牆形式的廂廊,整體構成了U字型的校舍建築與空間。

相關連結:http://www.mocataipei.org.tw/blog


台北當代藝術館

 京站時尚廣場(台北轉運站)      
「臺北轉運站」座落於台北市中心交通樞,為綜整國道客運、台鐵、高鐵、捷運與機場捷運五鐵匯集之複合式轉運中心,垂直連通串起不同的交通運具之轉乘服務。結合交九開發案之整體規劃以打造成為一座提供設備智慧化、功能多元化與服務精緻化的優質轉運站,滿足使用者追求高服務水準、營運者追求高營運獲利、政府監督單位追求高運輸效能與社會公平等三贏策略。

相關連結:http://www.taipeibus.com.tw/default.asp


京站時尚廣場(台北轉運站)

 華陰街禮品徒步區      
位於台北火車站後站的華陰街 商店街,舊稱「後火車頭」,早在日據時代即發展為聞名的百貨批發集散地,但隨著時代的變遷,商機日趨沒落。經過當地業者發起營造商店街的運動,使得整個受站商圈更加的蓬勃發展。整個後站商圈大約指涉為由重慶北路、承德路、太原路以及鄭州路所圍聚而成的街廓,除了「華陰街 」內的四大業種之外,尚有五金業、塑膠業、重金屬業等,皆以批發起家並聞名於全 省,民國88年12月成立「徒步區」後,是繼西門徙步區之後,台北第二條徒步區商店街。

華陰街禮品徒步區

 寧夏夜市      
最多美食雜誌和網路爭相報導的寧夏路夜市,包含民生西路、南京西路與重慶北路中間的路段,以臺灣傳統小吃為主,其中以大同區圓環附近令人懷念的古早味,最讓老臺北人津津樂道。夜市首先將人車分道,方便民眾吃飯與購物,貼心的服務,也是吸引大家來這裡消費的原因。

相關連結:http://1031.tw.tranews.com/

 台北車站      
臺北站為提高服務品質,不斷謀求改進各種設備,諸如:促進行車安全之號誌控制,機械聯動改善為繼電聯動集中於控制室以電腦控制行車。並為擴大服務旅客,於候車室裝設十五噸冷氣機十一台,彩色電視機一台,天橋裝設扶梯,資訊嚮導系統,改善剪收票口等等。民國73年(1984)9月15日又啟用電腦售票業務,以應日益增加業務之需,以樹立服務旅客新形象。民國50年代後,國家經濟成長,臺北市區發展迅速,人口激增,評鐵路貫穿市區,鐵路平道阻塞,險象叢生,經交通單位多年之研議評估,採行最高功能之包括臺北站納入,興建地下鐵路方案,以解決臺北市中心區交通壅塞問題。

台北車站

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