方便行路肩 國道將見紅綠燈

高速公路車道旁將出現紅綠燈！國道公路警察局今年起嚴格執行違規行駛路肩，但民眾卻反映，開放路肩的時段混亂，反而常落入違規陷阱而受罰，交通部高速公路局昨日決定，將比照調撥車道做法，在高速公路路肩車道上設置紅綠燈，提供駕駛人行車指南。

交通部高速公路局交管組副組長康志福表示，高公局將先在國道一號（中山高）南京東路匝道至東湖交流道路段的路肩，率先試辦路肩紅綠燈標誌，預計本（八）月底完成安裝啟用，試辦半年後再視實施狀況，擴大安裝。

獨步全球 學者批本末倒置

逢甲大學交通工程暨管理系副教授李克聰認為，高公局本末倒置，「獨步全球」在高速公路路肩設置紅綠燈，使路肩逐步變成一般車道，磨損路肩的緊急通道功能，嚴重影響救護車、拖吊車等危機事故處理、車輛調撥等功用，高速公路的通行無安全保障，車輛下不了交流道，塞車路段更擁擠！

高公局為紓解高速公路車流，民國九十年一月二日起在中山高東湖至內湖南京東路口，試辦上午及下午尖峰時段開放小型車行駛路肩，到昨日為止，中山高就北部路段共開放十處、二高則開放三處路段，上、下午尖峰路段行駛路肩。

違規陷阱 連警察都霧煞煞

各段路肩開放小客車行駛的時間，有上午六點到九點、七點到九點、十點到下午兩點，或是下午四點到七點等，路肩開放時段複雜，起迄路段也相當紊亂，不僅民眾搞不清楚，就連執勤的員警也一頭霧水。

國道公路警察局今年起在高速公路執行五大違規取締，違規行駛路肩就是重點取締項目之一，今年前半年共取締了一萬九千多件，罰鍰總額超過六千萬元。

國道公路警察局無奈說，高公局雖然設立標示牌告知路肩開放路段及時段，但多數用路人仍不是很了解，造成誤認行駛路肩措施而違規，或是誤以為他人違規行駛路肩而未被取締等民怨，民眾痛批路肩成為違規陷阱，被當肥羊任意宰割，員警成為受氣包，開放路肩行駛不僅糾紛多、事故率也不低。