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主題：長長久久的開自排車[開車的人必看喔] |
版別：汽車資訊 |
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| 發起人：葉小釵 |
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1185 |
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發表日期： |
2007/07/29 14:43:48 |
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葉小釵 |
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開車的QK休閒網友們~~~參考一下開車車的好習慣， 讓大家的愛車可以開得久久~~~ 一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，
其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔﹝高速檔﹞，當〝OD OFF〞燈亮時，不會跳入四檔 ，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果,使用時機有：
1.
2.
至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔
( Kick-Down )功能，提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就 能加速前進了。 二. 自排車暫停時的正確方法
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷， 或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣? O不對的！ 因為：
1.
頻繁，反而會使排檔連動機! 件增加損耗，減短壽命。
2.
正確的操作方法應該是：
1.
2.
另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。 3.更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，防止發電機在怠速下 發電量減少、不足的問題發生，尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法 特別重要。
補充說明: 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”! 檔位,因為反而會造 成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣 的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!! 三. 拖吊違規車子.未按標準程序.可申請賠償
(
范南江說，拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準 程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。車主雜誌副總編輯羅焜平說﹕太多 的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。偏偏向申訴單位上告後，卻 都為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。
(
有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告牌，也算一種無奈因應。 車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，且在原地等待三分鐘，等 確定車主並未出現後始可把車拖走，而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，以免因為拖到傳動 軸而將變速箱硬生生給拖壞。因此,凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加 裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。
(
! ▼切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片
四. 溫車小秘訣
一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。
但是所謂! 的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才啟動上路； 這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動， 達到 溫車的效果。其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3至5分鐘後，即可全速行駛。 如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。 下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即 慢速上路，不但有效又能省油喔！ 五. 自排車要這樣開喔
自排車的變速箱一般使用大約在四年後是瓶頸因為機械損耗的關係四年的使用過後,經由變速箱 的動力將折損90%,甚至更多或甚至變速箱報銷它的壽命完全取決於駕駛者的操作,而因車子本身 的問題機率相當少只要時間到,記的換油及保養即可而平時的習性呢,幾單說一下好了：
才排入 D 檔正常行駛！因為即使原地熱車再久，自排箱都還是冷的，如果停了一個許久沒開，各檔 位之間的! ATF都流回到油底殼中，這時後一開上路，就很容易傷害到自排箱中的閥門、離合器及制 動帶，尤其是停在地下室中的車輛，爬完斜坡到平面後，會立刻切換到二檔，在缺油的情況下換檔可 是會造成內傷的！
到 2 檔行駛，儘量減少檔位跳動次數，善用手排方式駕駛可以避免自排箱受損！
倒車時
自排箱為了因應加速、起步的需要，所以前進的離合器都有好幾組壓板，但是倒檔的壓板只有一組 （沒有人倒著飆車吧？），不管車子多夠力，停車時千萬不要用倒檔去頂別人的車子，這樣離合器 很容易就磨損掉，那不要多久就沒有倒檔了！
還有， R--N--D 檔之間不要一次換過去，要在各檔之間稍停個半秒鐘再切入檔位，因為一個正向運 轉的機構瞬間切成逆轉，那撞擊感很大不說，傷害是一定會有的！
推入 P 檔後，才能鬆腳！
如此可讓你的變速箱處於鬆弛狀態，而不會維持在被前輪卡住的狀況之下，這樣長久下去自排箱受 損也是難! 免的！停車時 P 檔要很用力才能排回 N 檔的，記得改正你的停車方式！ 補充一些部份
1. 不要過度在N和D間交換是降低一檔離合器的過度作動, 離合器片不容易磨光但是液壓建立及切離 時的瞬間半離合會造成輕微損耗, 這個損耗會增加油泥久了之後會比較容易造成液壓降低及閥體作 動不良導致換檔不良甚至因為液壓不足導致離合器打滑。
,所以舊款車靠節流閥控制線來給變速箱一個信號需要增 2. 變速箱不需要冷車時這樣操作，只要避免重踩油門加速及Kick-Down就可以了而且AT變速箱內的 閥體,多片狀離合器及齒輪是泡在ATF裡的,不會因為久沒開裡面就乾掉了, 否則照這個理論的話冷 車時各閥體及多片狀離合器將無法作動而且冷車時只要避免太大的換檔轉速落差或提升即可, 並不 會因換檔造成內傷。
3. Honda的AT變速箱沒有R檔多片狀離合器,倒車是利用撥叉,以類似手排車的方式結合R檔齒輪, 再建 立對應的前進檔液壓, K2/K3的R檔是建立四檔液壓,其他後期機種記得K6和JC/JM應該都是建立三 檔液壓,雅哥也多半是二檔或三檔液壓 另外不管是哪種車,如果倒車時頂到別人的車R檔離合器就會打 滑甚至磨光的話 那這具變速箱早該大修了,對正常的變速箱而言扭力轉換器的間接傳動會吸收這段滑 差, 扭力轉換器也叫液體離合器,就是用兩片對立的渦輪葉片加上ATF當介質 以形成離合作用。 4. N檔不要滑行的原因是一般狀態下沒有建立液壓的檔位還是存有 1kg的液壓,而行駛時至少需要 3kg液 壓,並隨著車速及扭力輸出動態增加液壓到 9kg 加多少動態液壓,而N檔滑行時由於車子有速度,扭力轉換器及內部機構運轉也會較快 ,液壓也會稍微提升 ,但是因為沒有任何一個檔位的液壓有建立,所以所有的多片狀離合器將會均分這些液壓,而如? 琱妨e提 到的正常行駛需要 3kg,液壓切離還有 1kg,那 N檔滑行的狀況下離合器片將會均分到超過 1kg但是不到 3kg的液壓,造成半離合磨損,及油! 泥快速增加,導致變速箱加速損耗。 停車時
先排入空檔，踩住煞車後拉起手煞車，鬆腳確定車輛不會移動時，再踩住煞車將檔位由 N 直接快速車熱時 遇到上坡時如果檔位在 3～4 檔間頻頻跳動，記得把 OD OFF! 如果變成 2～3 檔間跳動，就切冷車發動時
排入一檔後等個 1～2 秒再起步，速度不要太快,慢慢開，開個一下子再排入二檔走一小段路，接著 申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。三.)當愛車再被拖吊，在領車之前記得要先檢視一：
[1]、隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
[2]、有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
[3]、試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。
[4]、四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。
[5]、拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖，應可舉證提出申訴。二.)愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，乾脆送給車主一張寫一.)違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累， 遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回”D”，反覆動作行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。 |
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蘭嶼成災
舉手做公益，
有錢出錢
有力出力
共襄盛舉．．．
 喜樂平安
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1,回覆人：Diamond老爹 |
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2007/07/29 23:26:10 |
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Diamond老爹 |
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多了解車子的性能是很好
不過老爹的舊福特因為引擎的關係
D檔開冷氣停紅綠燈的時候會跳動的很嚴重(類似快熄火又抖動的很厲害)
不打回N檔是不行的...(修好多次修不好)
所以我想上面一些規則不適用我的老車吧...
至於另一台手排老車...性能還比自排老車好咧...
悶XD
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2,回覆人：jackalch |
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回覆日期： |
2007/07/30 07:51:28 |
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jackalch |
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感謝小釵分享這麼實用的經驗,及如此精闢的說明.感恩啦!
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3,回覆人：大頭傑 |
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回覆日期： |
2007/07/30 12:00:35 |
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大頭傑 |
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4,回覆人：葉小釵 |
文章： |
1185 |
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回覆日期： |
2007/08/01 22:30:44 |
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葉小釵 |
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感謝 pony老爹 雖然舊福特老爺車,不過車子是代步工具,符合經濟實惠效益最重要囉 jackaich 妳客氣了希望對你有所幫助 大頭傑 好東西與QK好友分享  哈囉~~~~
~~那麼熱的天氣Oo... 給大家冰涼又消暑
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5,回覆人：Wang-Ray |
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2007/08/06 21:55:25 |
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Wang-Ray |
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看來我似乎有些壞習慣在其中了 要好好的愛惜我的變速箱才是 不然它若壞掉了，可真是一大筆開銷耶 感謝分享知識 ^O^
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6,回覆人：Mr.古 |
文章： |
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2007/08/08 17:37:50 |
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Mr.古 |
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感謝，是很好的知識，像我個人開車習慣，還真的會在紅燈時打N檔 = =
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7,回覆人：葉小釵 |
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1185 |
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701 |
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2007/08/08 22:29:24 |
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葉小釵 |
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Wang-Ray 變速箱壞掉確實是一筆不小的開銷 好好愛惜妳的小老婆喔 Mr.古 希望看過此資訊後,能對你有助益.也希望你多多轉貼及告知親朋好友
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8,回覆人：被綁架的貓 |
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2007/09/13 22:27:12 |
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被綁架的貓 |
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可以寄一份原文或MSN給喵喵嗎? 不知是不是顯示的問題 貓部份文章看不到呢 MSN:new_meaent@yahoo.com.tw E-Mail:meaent@gmail.com 謝謝喔
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9,回覆人：葉小釵 |
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701 |
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回覆日期： |
2007/09/14 16:49:49 |
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葉小釵 |
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我已寄E-Mail:meaent@gmail.com一份原文給喵喵囉 .gif)
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10,回覆人：bawmei |
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2007/09/15 18:53:13 |
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bawmei |
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一一" 原來我也犯了錯了~~ 我也是耶~~等紅綠燈時，一定會推N檔~~ 因為也是聽常開貨車的人說的，說停紅綠燈時打N檔會比較省油的說~
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11,回覆人：葉小釵 |
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2007/09/18 18:09:14 |
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葉小釵 |
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bawmei 相信你看過這篇文章後 就不會再推到N檔了吧
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12,回覆人：被綁架的貓 |
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2007/09/21 21:50:55 |
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被綁架的貓 |
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13,回覆人：葉小釵 |
文章： |
1185 |
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2007/09/22 04:32:02 |
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葉小釵 |
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14,回覆人：chiyu |
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2008/03/13 20:08:03 |
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chiyu |
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有些部份我也看不到 可否mial 一份給我 chiyu@ms55.url.com.tw
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15,回覆人：嚕寶寶 |
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回覆日期： |
2008/03/14 08:15:44 |
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嚕寶寶 |
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16,回覆人：走過綠意 |
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1005 |
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2008/03/14 09:03:37 |
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走過綠意 |
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17,回覆人：葉小釵 |
文章： |
1185 |
抽獎： |
701 |
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回覆日期： |
2008/03/15 18:49:16 |
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葉小釵 |
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18,回覆人：中和阿本 |
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抽獎： |
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回覆日期： |
2008/03/23 22:01:14 |
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中和阿本 |
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OD ( Over Drive) OD/OFF在爬山路時也是很好用的 先來談談自排車自動變速箱的作動條件 1.轉速到達 以正常的開車方式 大約轉速到達2500 ~ 3000 rpm就會升檔 若是大腳油門下去 轉速則會拉高後升檔 以小弟來說 出了收費站 大腳油門一踩 (大概是 3/4 油門) 一檔會再７千轉時進入二檔 二檔會再５千轉左右進入三檔 這時候時速已經達到１１０以上 收油門 車子自動進入四檔 2.回油 就是大腳油門下去 (降檔) 然後收腳的時候 (升檔) 在來談談齒速比 引擎轉速跟傳動軸的比速 一檔 2.7 : 1 (也就是引擎轉2.7圈 輪胎轉一圈) 二檔 大約是 1.5 : 1 三檔 1:1 ( 如OD/Off 就是鎖定在這 ) 四檔 0.75 :1 (OD/On時，行車電腦會判定狀況進入此檔位) 自排車的行車電腦是很笨的東西 當駕駛上坡時油門會踩大 這時候 行車電腦會判定"降檔" 而降到三檔 駕駛者會突然感覺到車子變有力了 (因為降檔而得到扭力) 但是我說過自排車的行車電腦很笨 當駕駛者享受到車子因降檔而帶來的扭力時 車子卻因為判斷轉速達到"升檔"的條件而轉到四檔了 然後駕駛者又發現車子沒力 再度大踩油門 因此變速箱就在三檔四檔之間不停的變換 扭力也就不斷的消失掉 駕駛者也會發現為何上坡沒力 其實是駕駛人的駕駛習慣不好 這時候就把OD關掉 讓車子一路以三檔的方式行進 就可以很輕鬆愉快的跑完山路囉 但也不是一定一路都要用三檔跑喔 如果遇到塞車 或是車子較多 行進速度慢 這時候可將檔位排入二檔 就會發現山路有多麼的好跑囉... 再來 要給各位真正的觀念 超車... 千萬 一定 務必 絕對 必須要把OD/OFF 因為如同爬坡理論 當大腳油門下去 車子接受命令降檔 這時候車子衝了出去 如果前車速度不快 那就ＯＫ 但是如果前車速度稍快 哪這時候會發生兩種情形 1.油門踩的很大 結果...轉速因為油門踩很大，延後了升檔的轉速 "有可能"會過了前車的＂全車＂才進入降檔 2.油門踩的不算太大 結果 轉速到達而升檔 只過前車的半車身突然升檔 瞬間車子動力全失 卡在對向車道 相當危險 小弟親身體驗過... 所以千萬要等到超車車身全過後再把OD開啟 p.s 小弟不是愛飆車的人，也不是修車的師傅，只是因為加入了一個愛好車子的家族，就如同ＱＫ的大大，所以小弟對車基本知識還算不錯
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19,回覆人：algo0308 |
文章： |
2 |
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0 |
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回覆日期： |
2008/03/23 23:00:00 |
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algo0308 |
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| 文章次數：2 |
| 評鑑次數：0 |
| 抽獎次數：0 |
| 註冊日期：2006/09/16 |
| 登入次數：32 |
| 最後上線：2013/08/02 |
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20,回覆人：幸福天使心 |
文章： |
153 |
抽獎： |
362 |
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回覆日期： |
2008/03/24 22:47:57 |
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幸福天使心 |
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| 會員等級：VIP會員 |
| 手機認證： |
| 文章次數：153 |
| 評鑑次數：6 |
| 抽獎次數：362 |
| 註冊日期：2006/02/24 |
| 登入次數：249 |
| 最後上線：2013/06/25 |
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很抱歉 !各位大大寫的很清楚 ,但是對一個小女子來說好像難了點,尤其是葉小釵寫到紅色的重點時,好像有些都看不到耶...若平時開市區道路時OD燈該亮嗎? 行駛高速公路or超車時OD檔又是該如何呢?那如果爬坡時又是怎樣的呢? 可以再解釋清楚一點嗎?非常感謝各位大大喔...
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21,回覆人：中和阿本 |
文章： |
17 |
抽獎： |
1 |
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回覆日期： |
2008/04/03 15:12:37 |
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中和阿本 |
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| 會員等級：VIP會員 |
| 手機認證： |
| 文章次數：17 |
| 評鑑次數：3 |
| 抽獎次數：1 |
| 註冊日期：2007/10/30 |
| 登入次數：89 |
| 最後上線：2015/03/03 |
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開市區...
如果塞車...
爲避免自排箱作動過度頻繁
建議排入2檔
如果順順的.車不多
可以D檔行走
不必刻意OD/OFF
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